بررسی نحوه کارکرد ترموستات

ترموستات یک سوپاپ خودکار است که بین موتور و رادیاتور نصب می شود.

• مکانیزم: داخل آن کپسولی حاوی موم حرارتی است. هنگامی که خنک‌کننده به میزان تعیین‌شده می‌رسد، موم منبسط و سوپاپ را باز می‌کند تا آب به رادیاتور برود و موتور خنک شود.

• وقتی دما پایین بیاید، موم جمع می‌شود و سوپاپ دوباره بسته می‌شود تا موتور سریع‌تر گرم شود.

مسئولیت اصلی ترموستات

1. تنظیم کارکرد برای بهترین راندمان و طول عمر.

2. کمک به کاهش مصرف سوخت با رانندگی به سرعت بهینه.

3. حفاظت در برابر گرمای بیش از حد با بازکردن مسیر به رادیاتور هنگام داغ شدن.

نشانه های خرابی ترموستات

• گرم شدن بیش از حد موتور و جوش آوردن (ترموستات گیر کرده و بسته).

• گرم نشدن یا بخاری ضعیف حتی بعد از گرم شدن موتور رانندگی (ترموستات در حالت باز گیر کرده).

• نوسان شدید عقربه دما روی آمپر داشبورد.

• مصرف غیرعادی سوخت.

روش تست ساده

• وقتی موتور سرد است، مسیر شلنگ بالای رادیاتور را لمس کنید.

• پس از چند دقیقه کارکرد، اگر شلنگ داغ شود، یعنی ترموستات درست در زمان مناسب باز می شود.

(برای تعیین دقیق تر، بازکردن و قراردادن در آب جوش با دماسنج توصیه می شود.)

نکات مربوط به نگهداری

1. بررسی دوره‌ ای سطح و کیفیت ضدیخ ؛ رسوبات می‌تواند عملکرد ترموستات را مختل کند.

2. تعویض طبق توصیه سازنده جمع هر ۴–۵ سال یا حدود ۸۰–۱۰۰ هزار کیلومتر.

3. از ضدیخ استاندارد برای جلوگیری از استفاده از کپسول مومی.

هزینه و قابلیت تعویض

ترموستات از قطعات ارزان اما حیاتی است. تأخیر در تعویض آن می‌تواند به سوختن واشر سرسیلندر و تعمیرات چند میلیونی تبدیل شود.

جمع بندی

ترموستات مانند یک نگهبان دقیق، موتور را در شرایط ایده آل نگاه می‌دارد:

• پایین‌تر = مصرف سوخت بیشتر و استهلاک.

• بالاتر = خطر ایجاد آسیب جدی.

چک کردن، تنظیم و تعویض به‌موقع ترموستات، سرمایه‌گذاری کوچکی است که از تعمیرات چند میلیونی جلوگیری می‌کند.